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Old 02-01-2015, 11:11 PM
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blackshire blackshire is offline
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Join Date: Jan 2009
Location: Fairbanks, Alaska
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Default Argentine rockets (Part 1)

Attached below are dimensioned and decor scheme drawings of the Argentine Alfa Centauro, Beta Centauro, Canopus I, Canopus II, and Castor M1 sounding rockets, and text (from the Grupo Artax website: http://www.grupoartax.com.ar ). It's in Spanish, but it can be translated on FreeTranslation.com (see: www.freetranslation.com ); the tabular data are easy enough to figure out via context. Here they are:

COHETE SONDA BETA CENTAURO

Características técnicas:

Constructor: I.I.A.E.
Etapas: 2 (dos)
Peso Total: 47.3 kg
Peso de Carga útil: 3.3 kg
Longitud total: 3700 mm / 3812 mm
Diámetro primera etapa: 94 mm
Diámetro segunda etapa: 79 mm
Longitud primera etapa: 1769 mm
Longitud segunda etapa: 1173 mm
Envergadura: 500 mm
Altura máxima: 25 km
Propelente: Bibásico
Impulso total: 1800 kg/s // 900 kg/s
Tiempo de combustión: 1.23 s // 1 s

Un poco de historia

El principal objetivo de esta primera experiencia fue probar en vuelo la separación de etapas que en este modelo se realizaba a 700 m de altitud (fin de la combustión del primer escalón). El segundo objetivo fue lograr la operatibilidad de la cápsula con su instrumental de medición de aceleración de vuelo y de presión atmosférica, lo que permitiría obtener los datos de la velocidad de vuelo y alcance.
El primer lanzamiento se produjo el sábado 30 de septiembre de 1961, a las 14:30 hs., desde la pequeña "Base Santo Tomás" de la Fuerza Aérea Argentina, situada en Pampa de Achala, Provincia de Córdoba.

Este cohete de dos etapas se denominaba "APEX-A1-S2-015 "Beta Centauro". Las siglas significaban "autopropulsado experimental, tipo de acelerador A1, modelo de susteiner S2, vuelo numero 15" ya que le habían precedido catorce lanzamientos de Alfa Centauro de una etapa.
Los programas Alfa y Beta Centauro contemplaban como primeras experiencias, aparte de las pruebas del vector, la capacitación del personal involucrado. El 15 de octubre de 1961, se realizó el segundo lanzamiento de la serie Beta Centauro, es decir el vuelo número 16 (considerando los Alfa Centauro lanzados). Éste se concretó con absoluto éxito, tanto en trayectoria como el la transmisión de datos. En el año siguiente, el 10 de mayo de 1962, gracias a las experiencias Alfa y Beta se inauguró en la Provincia de la Rioja, en zona de Chamical, Provincia de La Rioja, Argentina, el C.E.L.P.A.-1 (Centro Experimental de Lanzamientos de Proyectiles Autopropulsados). Lo que permitió contar con un campo de tiro de 200 km.

Vuelos ralizados

FECHA DESIGNACIÓN LUGAR DE
LANZAMIENTO PROPÓSITO RESULTADO
30-SEP-1961 APEX-A1-S2-015 Pampa de Achala, Córdoba Ensayo Exitoso
13-OCT-1961 APEX-A1-S2-016 Pampa de Achala, Córdoba Ensayo Exitoso
08-MAY-1962 Sin datos CELPA Chamical, La Rioja Sin datos Exitoso
En total se realizaron ?? vuelos con este cohete sonda.


COHETE SONDA CANOPUS I

Características técnicas:

Constructor: I.I.A.E.
Etapas: 1 (una)
Peso Total: 276 kg
Peso de Carga útil: 40 kg
Longitud total: 4000 mm
Diámetro del fuselaje: 278.5 mm
Longitud carga útil: 800 mm
Envergadura: 887 mm
Altura máxima: 100 km
aceleración máxima: Sin datos
Propelente: Compuesto. Poliuretano
Impulso total: Sin datos
Impulso Específico: 220 s
Tiempo de combustión: Sin datos

Un poco de historia

Continuando con el programa de desarrollo de cohetes sonda, y luego de los éxitosos desarrollos anteriores como el programa Centauro y los cohetes sonda Orión, se plantea una nueva necesidad de construir un vehículo de dos etapas capaz de elevar una carga útil de 30 kg a 200 km de altura, donde la segunda etapa de este nuevo vehículo sea el cohete sonda Orión II, dando inicio al desarrollo del cohete Rigel.
Para la primer etapa de este nuevo cohete sonda se comienzan a realizar ensayos con un nuevo motor, más potente y mas grande, así nació el Canopus I, el cual luego de ser rediseñado y optimizado, se convirtió en el cohete sonda Canopus II.
En Noviembre de 1966 se ensaya el primer prototipo de esta nueva planta motriz y se realiza un segundo ensayo en Julio de 1967, ambos ensayos resultan exitosos y posteriormente se comienza con el desarrollo del cohete sonda de dos etapas Rigel.

Vuelos realizados

FECHA DESIGNACIÓN LUGAR DE
LANZAMIENTO PROPÓSITO RESULTADO
??-NOV-1966 Canopus I ??
(CX-01) CELPA Chamical, La Rioja Ensayo de vuelo Exitoso
??-JUL-1967 Canopus I ??
(CX-02) CELPA Chamical, La Rioja Ensayo de vuelo Exitoso


COHETE SONDA CANOPUS II

Características técnicas:

Constructor: I.I.A.E.
Etapas: 1 (una)
Peso Total: 280 kg
Peso de Carga útil: 50 kg
Longitud total: 4724 mm
Diámetro del fuselaje: 278.5 mm
Longitud carga útil: 800 mm
Envergadura: 887 mm
Altura máxima: 100 km
aceleración máxima: Sin datos
Propelente: Compuesto. Poliuretano
Impulso total: Sin datos
Impulso Específico: 220 s
Tiempo de combustión: 18 s

Un poco de historia

Este nuevo cohete sonda debe su legado a los ensayos realizados sobre su predecesor el cohete sonda Canopus I. Este vector se desarrolló como planta impulsora para la primer etapa del cohete sonda Rigel. Esta versión es resultado de una mejora en las prestaciones tanto en capacidad de combustible como en su estructura.
El Canopus II se utilizó posteriormente para ensayos de evaluación tecnológica y como plataforma de las experiencias BIO que consistían en elevar cargas biológicas como ratas o monos para estudios médicos, y como planta motriz para otros desarrollos posteriores como el cohete sonda Tauro y el cohete sonda Castor.
El 22 de Diciembre de 1969 se realiza en el Centro de Experimentación y Lanzamiento de Proyectiles Autopropulsados (CELPA) en Chamical provicia de La Rioja, el lanzamiento de un vehículo de dos etapas conformado en sus dos etapas por cohetes Canopus II, se presume que el mismo era un ensayo preliminar del cohete sonda Tauro, en el ensayo el vehículo alcanza una altura de 550 km, colocando a la Argentina en el primer lugar del mundo en realizar este tipo de experiencias.

Vuelos realizados

FECHA DESIGNACIÓN LUGAR DE
LANZAMIENTO PROPÓSITO RESULTADO
16-ABR-1969 Canopus II
C-01 CELPA Chamical,
La Rioja Evaluación tecnológica. Apogeo 150 km Exitoso
23-NOV-1969 Canopus II
C-02 CELPA Chamical,
La Rioja Evaluación tecnológica. Apogeo 150 km Exitoso
23-DIC-1969 Canopus II
C-03 BIO II/2 CELPA Chamical,
La Rioja Experiencia BIO.
Apogeo 150 km Exitoso
16-DIC-1970 Canopus II
C-?? CELPA Chamical,
La Rioja Operativo Ñahi Exitoso
16-DIC-1970 Canopus II
C-?? CELPA Chamical,
La Rioja Operativo Ñahi Exitoso
05-NOV-1971 Canopus II
C-?? CELPA Chamical,
La Rioja Verificación de Coeficiente de resistencia de carga útil Ø 320 mm Exitoso
07-NOV-1972 Canopus II
C-?? CELPA Chamical,
La Rioja Medición de actitud
del vehículo Exitoso


COHETE SONDA CASTOR M1

Características técnicas:

Constructor: I.I.A.E.
Etapas: 2 (dos)
Peso Total: 1200 kg
Peso de Carga útil: 50 kg
Longitud total: 8089.5 mm
Diámetro del fuselaje: 685.5 mm / 278.5 mm
Longitud carga útil: 800 mm + 1140 mm
Envergadura: 1826 mm
Altura máxima: 500 km
aceleración máxima: Sin datos
Propelente: Compuesto. Poliuretano
Impulso total: Sin datos
Impulso Específico: 220 s
Tiempo de combustión: 18 s

Un poco de historia

El cohete sonda Castor es el cuarto desarrollo en su tipo, vehículos de dos etapas, diseñados por el Instituto de Investigaciones Aeronáuticas y Espaciales (I.I.A.E.). Este vehículo esta compuesto en su primera etapa por cuatro propulsores dispuestos en racimo del tipo Canopus II, y su segunda etapa también con un cohete Canopus II, cuyos motores utilizan como propulsante compuesto de Perclorato de Amonio, Poliuretano y Aluminio. Ambas etapas estaban vinculadas por un aro cilíndrico en cuyo interior se dispone de un cordón explosivo de carga hueca, encendido mediante dos detonadores accionados eléctricamente para producir la separación de las etapas. La carga útil esta dispuesta en la parte superior de la segunda etapa y se realizaron varios diseños diferentes del compartimiento y el cono con el fin de proporcionar diferentes alternativas para el alojamiento de cargas científicas.
Después de numerosos lanzamientos experimentales efectuados para la evaluación del diseño y de performance, tuvo lugar el primer lanzamiento operativo el 22 de Noviembre de 1973 desde la base de lanzamiento CELPA I, Chamical, en la provincia de La Rioja, como parte de la primer experiencia de programa EGANI, un esfuerzo cooperativo entre la Comisión Nacional de Investigaciones Espaciales (C.N.I.E.) y el Max Planck Institut für Extraterrestrisches Physik (M.P.E.) de Alemania. Una versión mejorada del mismo, perfeccionada a fines del año 1975, permitió realizar la experiencia en la Base Vicecomodoro Marambio, en la Antartida Argentina, elevando una carga útil de 46 kg a una altura de 470 km.

Vuelos realizados
FECHA DESIGNACIÓN LUGAR DE
LANZAMIENTO PROPÓSITO RESULTADO

22-DIC-1969 Castor
CRX-01 CELPA Chamical,
La Rioja Evaluación tecnológica. Apogeo 150 km Exitoso
16-DIC-1970 Castor
CRX-02 CELPA Chamical,
La Rioja Operativo Ñahi.
Misión fotográfica Exitoso
19-DIC-1970 Castor
CRX-02 CELPA Chamical,
La Rioja Evaluación tecnológica. Exitoso
22-NOV-1972 Castor
CR-01 CELPA Chamical,
La Rioja Investigación ionósfera.
Apogeo 406 km Exitoso
30-SEP-1975 Castor
CR-02 Base Vicecomodoro Marambio, Antartida Arg. Investigación ionósfera.
Apogeo 400 km Exitoso
03-OCT-1975 Castor
CR-03 Base Vicecomodoro Marambio, Antartida Arg. Investigación ionósfera.
Apogeo 400 km Exitoso
21-MAR-1979 Castor
CR-04 Punta Lobos,
Chilca, Perú Investigación ionósfera. Fracaso
22-MAR-1979 Castor
CR-05 Punta Lobos,
Chilca, Perú Investigación ionósfera.
Apogeo 268 km Exitoso
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